Компания Ford продолжает удивлять своих поклонников. Не успели еще автообозреватели остыть после нового Focus, как появился обновленный S-Max, который уже долгое время считается одним из лучших мини-вэнов на рынке

 

Технические характеристики:
Двигатель, л 2,0
Макс. мощность, л.с. 203
Трансмиссия 6-ступенчатая МКПП
Расход топтива, л 6,4 - 8,1
Разгон 0–100 км/ч 8,5
Макс. скорость, км/ч 220
Цена, руб от 938 000

 

На автосалоне в Брюсселе в январе этого года, где и был представлен новый S-Max, автомобиль не произвел какого-то невероятного фурора, но лишь в очередной раз доказал высокий статус модели. От S-Max веет необъяснимым спокойствием и уверенностью в превосходстве. Вы не найдете вычурных элементов дизайна, кричащих элементов отделки. Это семейный автомобиль для людей, любящих как роскошь внутренней отделки, так и простой комфорт в управлении. При первом взгляде на новинку задаешься вопросом, а действительно ли что-то изменилось в нем по сравнению с предыдущей версией? Заметна лишь более низкая решетка радиатора и красные задние фонари. На самом деле, изменения, конечно же, на этом не заканчиваются, и все самое интересное спрятано от мимолетного взгляда.

Верность традициям

Когда S-Max впервые появился на авторынке в 2006 году, он практически сразу зарекомендовал себя как стильный спортивный мини-вэн очень высокого качества. Сегодня в условиях жесткой конкуренции компания стремится не потерять ни доли от первого успеха и улучшить его. S-Max стал более выразительным и узнаваемым. Компания Ford объявила о стремлении придать каждой линейке неповторимый стиль, рельеф экстерьера и внутреннюю отделку. Подчиняясь идее кинетического дизайна, S-Max стал более обтекаемым, а хромированные рамки вокруг стекол еще больше это подчеркивают.

Основные изменения затронули внутреннюю отделку и начинку автомобиля. По словам Джона Флеминга, вице-президента компании Ford в Европе, «новая модель обладает свежим более притягательным видом, но основные перемены произошли внутри. Это первый автомобиль Ford, принципиально отличающийся от всей серии EcoВoost, с впечатляющей экономией топлива и минимальными выбросами вредных веществ. И это новый виток истории S-Max».

Новая «начинка»

Ford S-MAX — первый автомобиль Ford, оснащенный новым высокоэкономичным двухлитровым бензиновым двигателем EcoBoost. Агрегат изготовлен из алюминия, оборудован новейшей системой непосредственного впрыска под высоким давлением, низкоинерционной турбиной, двумя системами изменения фаз газораспределения и улучшенной системой сгорания. Это значительно увеличивает динамические характеристики и топливную экономичность бензиновых двигателей этого достаточно мощного класса.

Новинка представлена довольно широким рядом силовых агрегатов. Двухлитровый Ecoboost мощностью 203 л. с. позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8,5 с и достигает максимальной скорости в 220 км/ч. При таких неплохих показателях экологичность автомобиля ощутимо улучшилась. В новой модели количество вредных выбросов сократилось на 19(!) процентов и составляет теперь 189 г/км.

Обновили и линейку дизельных агрегатов. Теперь двухлитровый Duratorq TDCi оснащен особой системой контроля за выбросами в атмосферу и доступен в трех модификациях мощностью 115, 140 и 163 л. с. Особенно приятно, как производители позаботились об экономии топлива. При строптивом спортивном характере мини-вэна бензиновый двигатель потребляет в среднем от 6,4 до 8,1 л на 100 км в зависимости от стиля езды и загруженности дороги. Дизельные двигатели вообще достигают результата в 5,7 л на 100 км. Двойная система сцепления Ford PowerShift теперь также будет доступная для обеих моделей, причем для бензиновых версий EcoBoost система присутствует в стандартной комплектации, а для дизельных — в качестве опции. При этом любая модификация двигателя сочетается с шестиступенчатой коробкой передач, что придает вождению легкость и делает его по-настоящему комфортным.

Безопасность превыше всего

Все преимущества предыдущей модели были сохранены и выведены на новый уровень, сочетающий комфорт и безопасность всех пассажиров. В дополнение к системам пассивной безопасности производители добавили новые интересные разработки. Например, Blind Spot Information System (BLIS®), которая предназначена для «мониторинга» слепых зон, Adjustable Speed Limiter Device — регулируемая система ограничения скорости, или электрическая функция блокировки дверей, что особенно важно для безопасности маленьких пассажиров. BLIS, кстати, является уникальной разработкой для европейского Ford, на котором раньше ничего подобного не устанавливалось. Датчики боковых зеркал отслеживают соседей по потоку и, если машина слева или справа оказывается в слепой зоне, подает предупредительный сигнал на одном из зеркал.

Интерьер новинки остался на прежнем высоком уровне. Сочетание различных цветов кожи и хромированных элементов создает ощущение роскоши и непревзойденного стиля. Масса приятных деталей поразят владельца этого автомобиля. Простой и доступный интерфейс бортового компьютера, внушительная аудиосистема, лаконичный дизайн приборной панели — далеко не полный перечень достоинств нового авто. Прибавьте к этому просторный пятиместный салон, достаточно высокую посадку, вместительный багажник, который может увеличиваться при складывании задних сидений, и опцию дистанционного пуска двигателя и вы поймете, почему этот автомобиль достоин внимания даже самого взыскательно автолюбителя.

Итак, обновленный S-Max дал старт новому витку в истории европейского концерна Ford. По словам ведущих разработчиков компании, в скором времени в подобном духе будут обновлены и другие модели автопроизводителя. Ford, в своем стремлении сделать свои автомобили узнаваемыми среди сотен других, переходит на новую ступень как внешних, так и внутренних усовершенствований, инновационных технологий и новейших трендов автоиндустрии. Что ж, остается только ожидать новых впечатляющих премьер.

 

ВЫНОСКИ

В автосалонах России дизельные двигатели, скорее всего, будут представлены лишь одной моделью мощностью 140 л. с.
 
Автомобиль будет доступен в трех комплектациях Trend, Titanium и Sport, различающихся в основном характеристиками двигателя

Цена новой модели колеблется от 938 до 1 314 тысяч рублей в зависимости от комплектации и дополнительных опций

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

Илья В., ездит на Ford S-Max 2.0 (2006 г.)
— Ребята, вы реально много знаете машин,  где на втором ряду три одинаково широких кресла, а сидеть можно нога на ногу? Огромный багажник, а если сложить 3-й и 2-й ряд — получаем спальный вагон длиной 2 метра. Машину ждали более полугода. Но весь негатив ожидания был скрашен удовольствием от вождения. Этот 1,7-тонный увалень как по рельсам входит в поворот, давая фору полуспортивным седанам, динамика восхищает. Двухлитровый турбодизель на автомате разгоняет этот автобус до сотни за 10,2 с. В городском потоке дизель даст фору многим зажигалочникам.

Saunaman, ездит на Ford S-Max 2.0 (2006 г.)
— Конечно, есть претензии к Форду, но для меня они незначительны. Машина иногда рыскает — ищет свою колею, есть проблемы с обзором при максимально поднятом сиденье. Заднее стекло быстро покрывается грязью. Но скажу, что сорокалетнему мужчине с женой и двумя маленькими детьми машину для поездок в дальние и не очень края и ежедневных — на работу, при сопоставимых размерах, в такой комплектации и за такие деньги найти будет очень трудно.

Dezinfektor, ездит на Ford S-Max 2.0 (2006 г.)
— По-настоящему стильный, спортивный мини-вэн, а его немного агрессивный внешний вид представляет собой воплощение энергии и скрытой мощи.
Машина очень надежная в эксплуатации. Отлично держит дорогу и реагирует на малейшее движение руля. Хороший семейный автомобиль, с множеством вариантов трансформации полноразмерных сидений заднего ряда, что делает его действительно универсальным для любой поездки. Интерьер также хорошо продуман, радует плавностью линий и удобством расположения приборов и органов управления автомобилем.

Текст Марии Свинолуповой
Фото Ford